"dar cera, pulir cera"

Allá por el 84 se hizo famosa esta frase de Pat Morita en Karate Kid, más conocido en nuestra memoria como Sr. Miyagi, este papel le reportó una nominación a los Oscar como Mejor actor secundario. Finalmente, no se hizo con el galardón. A pesar de lo que se pueda creer por su excelente interpretación, nunca practicó artes marciales.

De esta frase me acordaba ayer por la tarde, cuando salía del taller después de estrenar neumáticos

Ya llevo varios cambios de ruedas, es la primera vez me coincide hacerlo en invierno, por supuesto llovía a mares y ayer descubrí gracias a las repetidas advertencias de D.V., algo de lo que NUNCA nadie antes me había advertido, los peligros de circular en moto con ruedas recién puestas y agua.

Había oído que en gomas nuevas al tener mas curvatura que las ruedas usadas era necesario hacer unos kilómetros para que se adaptasen y listo….pero pobre de mí y de mi ignorancia.

Me explico que los neumáticos nuevos deben su aspecto brillante a los productos utilizados para su desmoldeo, un lubricante llamado “cera de desmoldeo”, lo que hace que un neumático nuevo sea extremadamente deslizante. Por lo que es primordial rodar el neumático suavemente durante 30 a 50 Km, el tiempo que el desgaste normal elimine la cera de desmoldeo de la superficie del neumático y que éste pueda ofrecer su adherencia normal.

Durante estas primeras decenas de kilómetros se aconseja ser progresivo, rodar como lo haría sobre una superficie deslizante: sin aceleraciones, frenadas o cambios de dirección bruscos y tomas de ángulo progresivo.

Después de conocer esto, y su gran insistencia “ojo, muy muy despacito”, “atento al inclinar”, “no aceleres de forma brusca”…. por supuesto salí “cagao” de vuelta a casa, mas tieso que la mojama, cogiendo las curvas totalmente recto y a una velocidad que cualquier niño en su triciclo podría adelantarme.

Después del canguelo que pase y 100 Km después (son pocos pero muy buenas impresiones), aprovecho para decir que estoy muy contento con la sensación y respuesta que me dan estas nuevas ruedas, Pirelli Diablo Scooter, tanto en seco como en mojado.

En 12” ya tenia un grato recuerdo de las Pirelli GTS 23/24 y unos buen resultados, no puedo decir lo mismo de mis anteriores y recién olvidadas Bridgestone Hoop H02 en seco se portaban bastante bien pero en mojado me han dado más de un susto.

Así cuando toque cambiar las ruedas a “pulir cera”….jajaja

más vale no escupir para arriba...

Siempre renege de los scooter, y la verdad es que desde que me compre uno estoy encantado.

En varios aspectos lo considero mejor que una moto convencional, más comodidad, mejor limpieza, mantenimiento económico, muy urbana, seguro barato...y para hacer un trayecto de 40Km al día en tramo interurbano-urbano, estoy convencido de que no hay mejor opción.

Lo mismo me pasa con las R, nunca me gustaron...me parecen un exceso, en todos los sentidos...pero creo que he encontrado una que puede hacer que mi opinión cambie.

Me atraen las motos con estética retro, pero con las mejoras de hoy en día.

Y creo que he encontrado una moto deportiva que reúne todo esto, y la verdad es que me encanta!!!!

Una deportiva de estética setentera pero con los mejores avances tecnológicos:

amortiguador trasero BOS Engineering SB1, tija aligerada, horquilla invertida Paioli, equipo de frenos Beringer con pinzas de anclaje radial y discos flotantes de aeronal, bomba trasera Brembo, doble salida de escape Remus, llantas Marchesini forjadas, estriberas de competición retrasadas RME, embrague hidráulico Grimeca, depósito de gasolina de aluminio, cúpula ahumada...

Voxan Charade 20.900 €

...ya lo decía antes, las R son un exceso...

comenzamos bien el año

Mi primer post del 2010 iba a estar dedicado a como ahorrar unos euros en los gastos de la moto.

Entre la crisis, la cuesta de enero, etc...todo lo que se pueda ahorrar, bienvenido sea.

Empezando por el combustible, hay una web del ministerio de Industria, que permite ver los precios mas baratos de la gasolina, gasoil...buscando por provincia, localidad, CP... a pesar de las variaciones de precio las estaciones de servicio más económicas siempre suelen ser las mismas.

Pero hoy me ha pasado algo que ademas de cabrearme, me dejo un poco mosqueado al respecto del tema del ahorro en la gasolina.




Siempre hago el repostaje en la misma gasolinera, nunca he tenido el más mínimo problema con el combustible(salvo el precio, claro!!!), hoy después de varios días de lluvia aprovecho para darme una vuelta y me toca repostar en una estación de servicio "desconocida", lleno el depósito y cual es mi sorpresa al cabo de no más de un kilómetro, la moto se empieza a ahogar al abrir gas y se acaba parando ¿?¿?¿? ("si hace una semana que salio del taller de una puesta a punto completa"), la enciendo de nuevo, sin problema, aguanta bien al ralentí, abro gas y se vuelve a parar, así hasta 15 veces....resultado final la moto no se ha movido ni 300 metros y la batería ya esta sin carga.
Toca llamar al seguro y que manden una grúa, tengo la póliza con Linea Directa (la opción mas barata, por suerte nunca había tenido que recurrir a ellos) "¿a ver que tal se portan?"...llamo a un numero gratuito, me atienden al tercer tono, me mandan un sms indicando que la grúa llega en 40 minutos..."bueno para ser una compañía económica parece que el servicio no va a ser malo"

Finalmente la grúa tarda 1 hora y 15 minutos y el gruista era un inútil (de esto hecho culpo a la compañía colaboradora y no al seguro, que conste) pretendía sujetar la moto pasando unos cables de ACERO al disco de freno, otro a la llanta, también al tubo de escape¿?¿?¿?¿?"no doy crédito, ¿no le gustara mi moto?¿lleva comisión con algun taller? ¿O simplemente es imbécil?"...en fin después de un pequeño "debate" ponemos el caballete a la moto, usamos cinchas de TELA y sentido común para fijarla, la amarramos por el chasis, horquilla delantera....menos mal que no era la primera moto que llevaba...."me gustaría ver como las dejo"

Por si no estaba calentito, echemos más leña al fuego...en fin!!!

Vamos al taller, comento la situación y mi mecánico decide purgar el carburador, sale bastante agua, vaciamos el depósito...y nos quedamos de piedra, hay un 25% de agua por 75% de gasolina.
A lo que me pregunta donde reposte, para no parar el nunca por supuesto.

Lógicamente me han vendido una mierda de gasolina, algo más barata eso si.
¿Culpa de la marca?...después de ver varios foros, webs....llego a la conclusión que dependen más cosas que la marca de la gasolina, o la no marca como en este caso, temperatura exterior, estado de los depósitos de la gasolinera, la cantidad de combustible que vendan...etc

Lo que si tengo claro, es donde no voy a parar a repostar nunca máis!!!!
(C-646 A Valdoviño km 8,7)

Tirando del refranero popular, me acuerdo de 2 dichos:

A veces lo barato, sale caro

Mas vale malo conocido que bueno por conocer

Felices Fiestas

Aprovecho este momento entre comida y comida familiar, tan típico de estas fechas, para felicitar las fiestas y el próximo año nuevo 2010.

Me encanta disfrutar de las vacaciones, pero tanta comilona...va a ensancharme demasiado, si os cruzáis a primeros de año con alguien de esta guisa, es posible que sea yo (pero con casco)

De hecho ya estoy pensando en donde pedir mis regalos de reyes...jajaja

Felices Fiestas y Prospero Año nuevo

¡Qué cosas!

En estos días de lluvia aprovechas para navegar por la web, y por supuesto siempre encuentras algo curioso...en este caso es una web.

A todos nos suele hacer ilusión ver fotos de nuestras motos, pero cuando ademas salen en una película, te sientes especialmente orgulloso "...anda pero si tiene una moto como la mía.." (al menos a mi, me hace gracia)

La página en cuestión es al estilo de Imdb (la clásica web de películas, actores....información variada de cine, series...) pero en este caso lo que puedes ver en vez de actores y su filmografía, es vehículos, tanto coches como motos y las películas o series en las que aparece.

La utilidad...bueno...¿? si ves una moto en una película y no la reconoces, puedes introducir el titulo de la película..y tachan!!! foto y modelo, o si tienes curiosidad por saber en cuantas y en que películas sale tu moto, tienes búsqueda por marca y modelo, todo ello acompañado de fotos.

Desde luego que es una web que te permite entretenerte un rato...

Ahhh!!! el vínculo http://imcdb.org/search.php


Siempre creí que la moto que llevaba Uma Thurman en Kill Bill era una ZZR 600, pero fijate era una 250..¡qué cosas!

...ademas de salvar tu vida....arte en tu cabeza!!

Últimamente los cascos ademas de mejorar en seguridad, por los nuevos materiales utilizados, están experimentando unos grandes avances en diseño y versatilidad.

Como por ejemplo el Givi xo1, es un integral (ya que no es posible levantar la mentonera) con 2 posibilidades, una mentonera de verano (mas ventilada) y otra de invierno.

Algo parecido presenta Vemar con el cikiqui, un jet (parece salido de la serie Comando G) que admite mentonera para convertirlo en integral.

Pero el no va mas en diseño este este prototipo japones...increíble!!!

¿hoy cojo la moto o el coche? uhhm los dos

Cuantas veces te rompes la cabeza, pensado ¿lloverá?¿dejar de llover?¿hará frío?...todo para decidir si coges la moto o el coche.

Pues cabe la posibilidad de optar por llevarte los dos...sí, sí, a la vez.

Ya en los 80, Honda presento el City (aquí fue el Jazz) al que se podia añadir como accesorio la Motocompo.

La Motocompo fue presentada como un scooter que gracias a sus reducidas dimensiones y a la posibilidad de plegarse, podía encajar perfectamente dentro del maletero de un auto compacto de por aquella época, como el Honda. En efecto, tanto los semimanillares, como el asiento podían encajar dentro del cuerpo rectangular de la moto, quedando con unas dimensiones de 1185 mm de largo, 240 mm. de ancho y 540 mm de alto.

El motor de este scooter era de dos tiempos y 50 cc. refrigerado por aire. El motor desarrollaba una potencia de 2.5 Hp y la transmisión era de una sola velocidad. El peso que tenía era de 42 kgs.

Ideal para aparcar el coche en el atasco de camino al trabajo y salir de el airoso.

Unos años después los preparadores californianos Deco Rides hacen una curiosa preparación con un Lincoln Sedan Delivery del 39 y una Harley Davidson Sportster del 92, con una estética muy diferente pero con una esencia similar, combinar la posibilidad de llevar cómodamente la moto en el coche para poder utilizar indistintamente.



Te gustaran más o menos, pero la idea desde luego que resulta original y práctica

Siempre queda la opción bricomanía y hacerlo tu mismo, pero el resultado no suele ser igual....

el hijo "mestizo" de una moto

Su madre es un scooter y su padre un coche.

Así es como presenta Peugeot en el Salón de Frankfurt, su concept car BB1

¿Es una scooter? ¿Es un coche? No, es el Peugeot BB1, la nueva solución urbana de la marca francesa que pretende reinventar el concepto de automóvil para revolucionar la movilidad en la ciudad con la sostenibilidad y las emisiones nulas de los propulsores eléctricos.



Se trata de un prototipo y aun no se ha confirmado su posible comercialización, pero el hecho de que se maneje con un manillar en vez de volante, y esa forma de colocar los asientos para acceder a las plazas traseras que recuerdan tanto al sillín de una moto, creo que lo hacen lo suficientemente curioso como para postearlo.


El interior podría pasar casi, por el de una C1 un poco sobredimensionada, ¿no?...jajaja

El concepto es el concepto

"Mira nena, aquí hay una cuestión: el conceto es el conceto. Ésa es la cuestión.

Por ejemplo, tú eres una mujer con estudios. Y yo no objeto nada al respective porque soy liberal. Y no soy de ésos que andan diciendo que sois todas más putas que las gallinas… aunque lo piense.

Pero, ¿y el concepto, ¿eh? ¿eeeh? ¡Aaaamiga! A los hechos me repito!"

Pazos (Manuel Manquiña en Airbag)

Esta frase me vino a la mente el otro día navegando por webs americanas, yo soy un neofito en el tema de las motos y con conocimientos muy básicos pero me resulto curioso ver como modelos que en España son clasificados como F en los USA son R ¿?¿?¿?¿?¿

Yo creía que las motos Racing, deportivas o simplemente R son el estandarte tecnológico de las marcas. Es decir réplicas de los modelos que usan las fábricas para correr en circuito. Antes eran R cuando salían modelos de calle como los de carreras, pero con sustanciales diferencias (peso, potencia, etc), mientras que las RR eran las auténticas modelos de carreras pero con matrícula y luces.

Mientras que las F, frente a las R, las suelen denominar a las sport turismo de las marcas. Tienen un toque deportivo, pero están más pensadas para el uso diario y turístico. La F viene de ‘Fairling’ (carenado en inglés), algo que hace años se veía sólo en este tipo de motos.

A lo que voy, el conceto es el conceto, y una imagen vale mas que mil palabras, ¿por que a mismas características técnicas y prácticamente misma estética a estas motos F, les llaman R?

Yamaha XJ6 (Spain)

Yamaha FZ6 R (USA)

Kawasaki ER-6 F (Spain)

Kawasaki Ninja 650 R (USA)

Pero, ¿y el concepto?, ¿eh? ¿eeeh? ¡Aaaamiga! A los hechos me repito!