publicidad y motos

Una de las reglas o teorias básicas de la publicidad es AIDA:

Atención

Interés

Deseo

Acción

...personalmente, si ademas consigue sacarte una sonrisa, estamos ante un buen spot publicitario.












































Es una lástima que en España las marcas no apuesten por la publicidad en TV, menos mal que siempre tendremos YouTube...

scooter de 4 ruedas!!!

No se donde vamos a acabar si los fabricantes siguen añadiendo ruedas a sus motos...jajaja

El primero en innovar fue Piaggio con su MP3, un scooter con doble rueda delantera, se ha sacado en varias cilindradas 125, 250 y 400 cc.

Tiempo después Gilera presenta el Fuoco 500

A partir del 2010 Peugeot prevee empezar a fabricar su HYmotion3 compressor, un 125 cc híbrido eléctrico/gasolina.


La marca italiana Quadro tiene el 3D

pero lo que es alucinante es el modelo 4D, un scooter con cuatro ruedas!!!!

Dejo un interesante vídeo de presentación de esta "moto", "quad", cuadriciclo ¿?¿?

que viene, que viene....kawasaki w800

Estoy leyendo varias webs y blogs en las que se hace eco de la eminente llegada y posible venta en España de un modelo "nuevo" de Kawasaki, la w800.

Se prevé una posible presentación en el Salón de Colonia en Octubre o a mas tardar en noviembre en Milan.

Y que puedo decir, simplemente !!!!!me encanta!!!!!

Ya se vendía en USA, Canadá, Japón y algunos países de europa un modelo similar la w650



Es una moto bonita con ese toque retro que cada vez tiene más adeptos, además es una moto que se puede personalizar y adaptar a diferentes estilos con un buen resultado, algunas muestras:

tipo café racer

scrambler

que preciosidad!!!


Hay quienes afirman que solo es una triste imitación de la Bonneville, pero las Kawasaki W650 / W800, son un guiño al pasado de la propia Kawasaki, no de otras marcas.
En concreto, pretenden recordar a la Kawasaki W1 de 1969.

w650

Bonneville

Kawasaki vs Triumph

En los años 60, existía en Japón una marca llamada MEGURO, que entre otras cosas (se dedicaban principalmente a la aeronáutica) fabricaban motos. Tenían un acuerdo con BSA, para hacer réplicas de su modelo "A10". Una 650 cc, de BSA. Es decir, "copias legales".
MEGURO quiso desvincularse de las motos, le interesaban más los aviones, por lo que vendió su división de motos al grupo industrial Kawasaki.

Asífue como Kawa empezó a realizar la W1; "copias" de la BSA A10 de 650cc. Posteriormente aparecieron las W2 y W3.

Es decir, si que podemos decir que es una copia, pero no de una Triumph, si no de una BSA.


Esperemos que sea algo firme y podamos verla pronto en los concesionarios, y que no pase lo mismo que con la CB1100, al final solo a la venta en Japón y Australia....que lástima!!!

"grande y gorda"

Parece que estuviese hablando de otra cosa, mal pensados, pero en realidad me refiero a la rueda de un par de modelos que han llamado mi atención.

Una es la Yamaha BW (Big Wheel) es una dirt bike que se comercializo entre 1985 y 1989, con tres tipos de motorización: 80, 200 y 350 cc

La verdad es que parece muy divertida y debe tener una conducción muy curiosa.

Es un modelo que no se ha comercializado en España y que deriva de las minibikes y los tan populares y peligrosos trikes de los años ochenta (los antecesores de los actuales quads y ATVs)

Por su parte Honda comercializo entre 1986 y 1987 la TR 200 o Fat Cat, un modelo de similar estética y características.






Actualmente en el mercado hay tres marcas que comercializan modelos que tienen algo de este espíritu, pero no es lo mismo

Yamaha TW 200

Suzuki Van Van

Hyosung Karion

Calentito me tiene

Es una pena pero después de mas de 20.000 Km, este año he visto esto tres veces...

me da una mezcla de pena y rabia...cada vez que la veo encima de una grúa.

La primera vez por culpa de unos usureros que adulteran la gasolina con agua, la segunda fallo mecánico (batería y escobillas del motor de arranque KO), pasa hasta en las mejores casas pero a los 15 días de salir del taller que la tercera sea por no arrancar, me cabrea sobremanera!!!!

Menos mal que hace unos días llego a casa, una pequeña sustituta


No me va a poder llevar al trabajo, pero al menos me reiré un poco

aparca facil y comodamente

Un problema que tenemos con frecuencia, es el aparcar la moto en las escasas plazas del parking de nuestro piso o en el garaje, donde ademas tenemos el coche, la bicicleta y algun que otro trasto.

Hoy echando un vistazo en You tube, encontré un invento que resulta muy simple y que ademas facilita enormemente el aparcar la moto y moverla con comodidad sin apenas esfuerzo.

Por unos 128 € podemos tener uno de estos, de venta aquí

Hay otra variante de este invento, tal vez mas espectacular, por que es mas pequeño y puedes aparcar encima hasta un mastodonte de mas de 380 Kg como es la Honda Goldwing.



Al cambio sale en unos 154 € y lo venden aquí

Aunque seguro que mas de uno se anima a hacerlo el mismo....yo estoy dispuesto a aceptar uno de estos a modo de prueba jajaja

avispa, vespa, wasp, 말벌, हड्डा, 黄蜂.....

Ya hace algún tiempo, había hecho un post de motos y sus imitaciones que se fabricaban en China.

Pero la Vespa requiere el suyo propio, ya que son muchas las imitaciones y muy pocas las que se acercan a este icono.

En 1946 Enrico Piaggio y Corradino D'Ascanio crearon la primera Vespa, y aun siguen fabricandose hasta la fecha.

En 1947, tambien desde Italia aparece la primera Lambretta

Con el paso de los años estas dos marcas han creado varios modelos, siendo aun ahora objeto de deseo entre personas de distintos países, culturas, edades....

¿Que aficionado a las motos no ha tenido en algún momento una Vespa, o al menos a conducido una?

Cuando algo funciona durante tantos años, y ademas despierta tanta pasión, por supuesto tiene sus imitadores.

En la India desde 1971 a 1994, Bajaj a pesar de ser un fabricante de coches, produce varios modelos con una gran inspiración en los scooters italianos




Es otra marca italiana, en este caso Aprilia, la que desde el 1999 al 2007 produce un modelo con cierto sabor a Vespa, el Compay o Habana, según donde se comercialice.

Es este ultimo modelo, el custom el que produce una oleada de imitaciones desde Oriente, bajo infinidad de nombres y marcas, incluso ahora hay una versión eléctrica.

Una de estas marcas, Cooltra (dedicada a alquiler y venta de motos) tiene ademas de un modelo "custom" otro mas "vintage" y ciertamente mas inspirado en la Vespa.


En el 2006 la marca taiwanesa, Sym, lanza el Mio un modelo moderno con cierta inspiración retro
En el 2008 también desde taiwan, Kymco lanza su interpretación de la Vespa, la Like

en ese mismo año, desde Corea del Sur, Daelim pone a la venta la Besbi
Uno de los modelos más míticos de Vespa, de las últimas clásicas, la PX dejo de fabricarse a causa de las normativas anticontaminación, pero la marca hindú LML (ya fabricaba motos para Piaggio desde 1981) comienza a comercializar en Europa el emblematico modelo en version de 2T y 4T, con motorizaciones de 125 cc y 150 cc pero adaptadas a la norma Euro3, la Star.
La moto salvo por los logos, llanta delantera y alguna mejora técnica, es exactamente igual que el modelo italiano.


Con gran variedad de colores, accesorios...compatibilidad con recambios y accesorios originales y de competencia de su hermana gemela, se recupera un modelo mítico y la imitación mas conseguida del scooter italiano, es que es idéntica!!!


Pues hay están todas ellas: originales, imitaciones, copias, inspiradas en....ahora que cada uno elija.....